كيف يعمل محرك السيارة

[control]

المحرك ( المكينة )

http://www.automotive-illustration.co.uk/img/Honda-Acura/GX-engine-cutaway.jpg (http://www.automotive-illustration.co.uk/img/Honda-Acura/GX-engine-cutaway.jpg)


ما الذي يفعله المحرك ؟؟؟؟؟؟؟

بكل بساطة ..... يعمل المحرك بكل ما يحتويه من أجزاء ليعطينا في النهاية عمود يدور !!!!!!! يعني الغرض الحصول على حركة الدوران

وهي وظيفة أي محرك احتراق داخلي ..... سواء محرك سيارة أو مولد كهرباء

كما نعرف فإن معظم محركات السيارات تكون في الأمام او في الخلف .....

وبعد المحرك يأتي صندوق التروس ( الجير ) يصل بينهما اسطوانة تسمى الديسك ويسمي كلاتش

http://www.mekshat.com/pix/upload03/images117/mk35576_attachment17.jpeg (http://www.mekshat.com/pix/upload03/images117/mk35576_attachment17.jpeg)


فصندوق التروس يأخذ حركته من المحرك عن طريق العمود المتحرك (عمود الكرنك المركب عليه الفلام وهو يركب علية الكلاتش)

كيف يتحرك عمود الكرنك ؟؟؟؟

http://oooo1.jeeran.com/crank_shaft.jpg (http://oooo1.jeeran.com/crank_shaft.jpg)


حتى نعرف كيف يتحرك عمود الكرنك يجب أن نفهم الأجزاء الرئيسية للمحرك

يتكون المحرك من جزئين رئيسيين

1 - رأس المحرك

2 - جسم المحرك



ماهو رأس المحرك ( وش السيليندر) ؟؟؟

رأس المحرك هو ببساطة غطاء لجسم المحرك

ويحتوي على غطاء غرف الاحتراق (السلندرات)

http://engawe.info/wp-content/uploads/2010/04/cylinder-heads.jpg (http://engawe.info/wp-content/uploads/2010/04/cylinder-heads.jpg)


وعلى صمامات دخول الوقود والهواء لغرفة الاحتراق وصمامات خروج العادم من غرفة الاحتراق

هذه صورة عامة للمحرك .... رأس المحرك هو الجزء داخل المستطيل الأحمر

http://oooo1.jeeran.com/Early_Internal_Combustion_Engine.gif (http://oooo1.jeeran.com/Early_Internal_Combustion_Engine.gif)


وهذه صورة لرأس محرك مقلوب على ظهره

الدوائر المعلمة بالأرقام هي الصمامات

http://oooo1.jeeran.com/cyl_head_bottom.jpg (http://oooo1.jeeran.com/cyl_head_bottom.jpg)

وهذا شكل الصمامات

http://engawe.info/wp-content/uploads/2010/04/Engine-Valve-300x247.jpg (http://engawe.info/wp-content/uploads/2010/04/Engine-Valve-300x247.jpg)


ماهو جسم المحرك ؟؟؟

يتضح من الإسم أنه الجسم الذي يحتوي بقية أجزاء المحرك

فهو يحتوي على غرف الاحتراق (السلندرات)

التي تحوي بداخلها البساتم

http://engawe.info/wp-content/uploads/2010/04/piston-300x300.jpg (http://engawe.info/wp-content/uploads/2010/04/piston-300x300.jpg)

وتغطيها الشنابر
http://engawe.info/wp-content/uploads/2010/04/ring-300x250.jpg (http://engawe.info/wp-content/uploads/2010/04/ring-300x250.jpg)

المانعة لتسرب الزيت للاعلى والهواء والوقود للاسفل

ويحتوي أسفله على عمود الكرنك

أما البساتم وهي الأجزاء المتحركة داخل غرفة الاحتراق .... فوظيفتها توفير الضغط ومن ثم الحركة لعمود الكرنك
وهو العمود الذي نأخذ منه الحركة للسيارة


هذه صورة غرف الاحتراق ....داخلها البساتم مرتبطة بعمود الكرنك

http://oooo1.jeeran.com/fuel-savings.gif (http://oooo1.jeeran.com/fuel-savings.gif)

وهذه صورة عمود الكرنك .....

http://oooo1.jeeran.com/crank_shaft.jpg (http://oooo1.jeeran.com/crank_shaft.jpg)

عملية الاحتراق الداخلي التي تجري في المحرك تتم على اربعة اشواط


الشوط الأول :

وهو شوط السحب

حيث ينزل البستم للأسفل مخلفاً تفريغ بالضغط

وبنفس الوقت يفتح صمام الدخول ليتم إدخال الشحنة
( الهواء والوقود )

وتكون 1 : 15 في محركات البنزين لغرفة الاحتراق (السلندر)

http://oooo1.jeeran.com/otto_in.gif (http://oooo1.jeeran.com/otto_in.gif)




الشوط الثاني :

وهو شوط الضغط .... حيث يرتفع البستم للأعلى ويضغط الهواء والوقود ... مع مراعاة أن الصمامات
تكون مغلقة حتى لا يتسرب شيء ... والأهم .... حتى يتم المحافظة على معدل الضغط داخل غرفة الاحتراق


http://oooo1.jeeran.com/otto_cmp.gif (http://oooo1.jeeran.com/otto_cmp.gif)


الشوط الثالث :

وهو الشوط الفعال ....... ليه فعال ؟؟؟
لأن الطاقة أو الحركة تولد في هذا الشوط

حيث تشعل شمعة الاحتراق علي توليد شرارة في غرفة الاحتراق مع ضغط الشحنة تعمل علي اشتعالها فيحدث انفجار نتيجة التمدد للغاز ويدفع البستم للأسفل


http://oooo1.jeeran.com/otto_pwr.gif (http://oooo1.jeeran.com/otto_pwr.gif)



الشوط الرابع :

وهو شوط العادم ....... حيث يرتفع البستم للأعلى طارداً الغازات الناتجة عن الاحتراق ..... ويكون صمام العادم مفتوحاً في هذا الشوط


http://oooo1.jeeran.com/Otto_exh.gif (http://oooo1.jeeran.com/Otto_exh.gif)



لاحظوا في جميع الأشواط عمود الكرنك في الأسفل (باللون الأخضر)

مالذي يحصل له ؟؟؟؟؟

إنه يتحرك بدفع من البستم في كل شوط من الأشواط

وإليكم الحركة كاملة للأشواط الأربعة على بستم 1 فقط
مقطع طولي

http://oooo1.jeeran.com/otto.gif (http://oooo1.jeeran.com/otto.gif)

مقطع عرضي يوضح الحركة في محرك رباعي البساتم
باربعة وعشرين صمام

http://bas-qana.net/up/four-stroke-engine.gif (http://bas-qana.net/up/four-stroke-engine.gif)

تتضح فيها حركة عمود الكرنك

وبهذه الصورة حصلنا على الحركة المراد الحصول عليها وهي عملية الدوران


طبعا كل جزئية من المحرك لها طريقة ووظيفة تحتاج الى شرح مستغل
ماتواجد بين ايديكم هو الحصول على دوران عمود الكرنك والحصول على الحركة
images/smilies/17.giimages/smilies/17.gi
اتمنى يكون الشرح واضح

[albaz]

مشكووور كنترول على الشرح الوافي .

موضوع مميز .

يعطيك العافية

[control]

هلا اخوي الباز
اسعدني مرورك الرائع

[النحيلي233]

شرح منتاز .,.,تقبل مروري.,.,شـكــ وبارك الله فيك ـــرا لك ... لك مني أجمل تحية .

[الناصح]

مشكووور كنترول على الشرح الوافي .

موضوع مميز .

يعطيك العافية

[control]

اشكركم على مروركم

[خــــــتــــــارشـــــي]

يعطيك العافيه كنترول عالشرح

[تعب قلبي]

ذكرتني بالفيزياء وشراراتها


شكرا ً لك

[control]

اشكركم اخواني الكرام
على تواجدكم بالموضوع